16 +

Российский автопром уходит в кризис

Российский автопром  уходит в кризис

Наступивший год обещает быть весьма непростым для российского автомобильного рынка. Главная проблема – снижение спроса.

 Общее уменьшение потребительской активности по прогнозам, станет основным трендом на ближайшую перспективу. При этом продовольственная инфляция будет по-прежнему достаточно высока, и рост цен на продукты населению придется компенсировать экономией на других расходах. В проигрыше окажутся те секторы, продукция которых не относится к товарам первой необходимости, прежде всего – автопромышленность, пишет «Утро.ру»
Собственно, на машинах россияне начали экономить уже в прошлом году. По его итогам, согласно данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи новых легковых и легких коммерческих авто в России сократились по сравнению с 2012 г. на 5,5% и составили 2,78 млн машин. Хотя это не помешало России выйти на второе место в мире по объему продаж легковых автомобилей после Германии, где в 2013 г. было реализовано 2,95 млн авто.

Из всех категорий выйти в плюс удалось лишь иномаркам российского производства: в количественном выражении их продажи выросли на 9% – до 1,31 млн единиц, в денежном – рост на 12%, до $34,6 миллиарда. Но и здесь уже подули ветра негативных перемен: ослабление рубля не только ухудшит настроения потребителей, но и приведет к удорожанию комплектующих, прогнозируют эксперты. Повышение издержек может спровоцировать рост цен на автомобили. Но возможности ценовой агрессии ограничены платежеспособным спросом. В текущих условиях подобная стратегия еще сильнее отпугнет и без того уже изрядно напуганных клиентов. По мнению экспертов, в 2014 г. темпы роста продаж новых иномарок отечественного производства упадут вдвое – они прибавят всего 4%. При этом рынок в целом продолжит снижаться, по предварительным оценкам, на 3% по итогам года.

Ожидать помощи от государства не приходится. Хотя в бюджете зарезервированы какие-то средства на поддержку отрасли, осуществлять масштабные операции по ее спасению нынешнее состояние казны не позволяет. Недаром предприятия автопрома первыми открыто заговорили о сокращениях персонала. На прошлой неделе подобные намерения озвучил АвтоВАЗ.
Ранее о планах уволить в начале февраля более тысячи человек сообщал Ульяновский автомобильный завод (УАЗ). В январе компания подарила сотрудникам затяжной отпуск (с 25 декабря по 3 февраля). Правда, увольнять их передумала. Планы по сокращению штата были связаны со спадом роста продаж, однако предпринятые меры по стимулированию спроса дали положительный результат, и продажи удалось поддержать, пояснили в УАЗе. Однако спрос все равно недостаточно высок, и теперь завод готовится к переходу на неполный режим работы, который может быть введен сразу после окончания корпоративного отпуска и продлится как минимум до начала лета. То есть, вместо массовых увольнений был выбран классический вариант сохранения численности персонала – все рабочие остаются на своих местах, но уровень доходов каждого снизится примерно на четверть.

Служба информации «Область 45»

29.01.2014
Информационное агентство "Росмедиаконсалтинг"

Оставить комментарий