В Керченском проливе будет еще и тоннель

Министр транспорта Максим Соколов подтвердил что проект транспортной связки через Керченский пролив кроме  автомобильного и железнодорожного мостов  предусматривает и  вариант  строительства подводного тоннеля. "В этом году мы проведем проектно-изыскательские работы в Керченском проливе, там не самые простые геологические и гидрологические условия; к концу года будут разработаны несколько вариантов и выбран оптимальный вариант для дальнейшего проектирования", - сказал он. Затем, по его словам, потребуется "определенный период для реализации проектных решений, после чего можно будет приступать к строительству". "В любом случае мы будем максимально быстро параллельно осуществлять все эти процессы, чтобы выйти на строительство моста в максимально короткие сроки", - приводит обещание главы ведомства ИА "УИАН" .

Однако уже истало известно о планах Минтранса России заключить с китайскими компаниями меморандум о строительстве транспортного коридора через Керченский пролив. Сообщается, по имеющимся данным "Коммерсанть", что документ может быть подписан во время визита президента России Владимира Путина в Пекин по второй половине мая Предполагается, что участие в финансировании проекта примет частная компания China International Fund Ltd, а непосредственным строительством займется государственная строительная корпорация China Railway Construction Corporation. Издание так же приводит мнение Директора Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаила Блинкина: "Китай сейчас является мировым лидером по строительству дорог и мостов с дешевой рабочей силой, но у китайских компаний нет новых технологий в строительстве, поэтому подумать еще придется". 

Вчера ИТАР-ТАСС опубликовал выдержки из проекта ФЦП "Социально-экономическое развитие Крымского федерального округа до 2020 года", в которой заложена грандиозная сумма госинвестиций в экономику региона — около 1 трлн руб. При этом около 40% бюджетных денег пойдет на развитие транспортной инфраструктуры— например, "Росавтодор" на развитие автодорог может получить 77,2 млрд руб., а "Росжелдор" на железные дороги — 89,4 млрд руб. Сам Минрегион, который и разрабатывает ФЦП, почти сразу же после публикации информации заявил, что концепция программы находится "в первоначальной стадии разработки" и обсуждение данных из нее "некорректно", пишет все тот же "Коммерсанть".