HAVAL M6: честный тест-драйв «народного» кроссовера

HAVAL M6 в обновлённой версии. Первое, что бросается в глаза - решётка радиатора: теперь она выполнена в чёрном глянце, и кроссовер выглядит строже, собраннее. Светодиодные фары, литые 17‑дюймовые диски - внешне машина не пытается казаться дороже, чем она есть. И в этом, как выяснилось, её главная философия.

Цена вопроса - от 2 099 000 рублей за базовую версию с механической коробкой передач. Версия с 7‑ступенчатым роботом обойдётся в 2 349 000 - без учёта скидок от автосалона при приобретении в кредит и трейд-ин. Для кроссовера таких габаритов - серьёзная заявка на звание «народного».

Под капотом - 1,5‑литровый турбомотор мощностью 143 лошадиные силы и крутящим моментом 202 Н·м. Привод - передний. Конструкция двигателя: распределённый впрыск, цепной привод ГРМ. Коробка передач - 7‑ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, переключает плавно, без рывков.

На разгоне M6 в потоке чувствуешь себя уверенно. Средний расход топлива - около 8,2 литра на сотню.

В салоне - классическая тканевая обивка и механические регулировки, водительское кресло регулируется по высоте. Руль обтянут кожей и, что приятно, с обогревом по всему ободу - новинка обновлённой версии. В потолочной консоли появился удобный очечник.

Главное технологическое обновление - мультимедийный экран. Он вырос с 10,25 до 12,3 дюйма и стал ярче. Появилась поддержка телематических сервисов: запуск двигателя, управление замками и климат‑контролем - всё со смартфона.

Задний ряд - настоящий сюрприз: при росте под 190 см колени не упираются, над головой запас. Трое взрослых мужчин крупной комплекции поместятся без проблем. Багажник - 808 литров, объём при сложенных задних сидениях - 1700 литров. 

К базовым фронтальным подушкам в обновлённой версии добавили передние боковые - и это не опция, а часть оснащения. Камера заднего вида стала чётче и получила динамическую разметку: линии подсказывают траекторию при манёврах, парковка превращается в простое упражнение.