Дмитрий Парышев о безусловных удачах, непростых задачах и мейнстриме

  Дмитрий Николаевич, каким, на Ваш взгляд, был 2013 год? — Год был хорошим и тяжёлым, как обычно. Ведь чтобы было хорошо, всегда надо упорно работать. По крайней мере, это касается работы нашего коллектива, состоящего из 2310 человек. Вот в декабре большая подготовительная работа вылилась в весомый результат: в один день практически мы подписали два договора на участие в строительстве двух стадионов: стадиона «Зенит» в Санкт-Петербурге и cтадиона в Краснодаре. Год закончился очень удачно, создан большой задел на будущий год.
В этом году было всё: и удачные месяцы, и объективно неудачные в связи со стечением разных обстоятельств. Но если оглянуться сейчас на год в целом, нормальный был год. Чтобы более объективно оценить наше сегодняшнее положение, надо увидеть картину по отрасли в целом.
Что бы Вы отнесли к безусловным удачам и неудачам уходящего года? — Я считаю настоящей победой коллектива удачно завершенную работу по изготовлению и проведению контрольной сборки козырька московского стадиона «Спартак». Мы справились с большим, совершенно новым для себя делом, еще раз доказав, прежде всего, самим себе, что мы можем больше, чем думаем. Для нас со «Спартаком» было все внове: и сами конструкции, в которых использовалось много трубных, с которыми мы раньше не работали, и требование заказчиком проведения контрольной сборки на открытой площадке при серьёзных минусовых температурах и транслировании процесса в режиме онлайн. Специально для выполнения данного заказа мы приобрели дорогостоящее оборудование — труборез и линию для сварки PEMA.
Вообще хочу отметить, что в хороший или плохой год наше предприятие всегда вкладывает средства в модернизацию. Как правило, половина заработанной в году прибыли идет на переоснащение предприятия.
Колоссальная работа была проведена коллективом нашего предприятия, и надо отметить, что её оценил заказчик — никаких нареканий в адрес Курганстальмоста не было. Мы сумели себя зарекомендовать на новом для себя рынке очень достойно.
А неудач в прошлом году, на мой взгляд, не было. Летом было время, когда стечение обстоятельств: недоработка технической документации одним партнёром, неготовность подписать договор в ранее обозначенные сроки другим — вылились в то, что цеха работали не в полную силу. Но это обыкновенное дело, как в жизни не бывает все гладко, так и на производстве.
Ударно отработав на строительстве олимпийских объектов — в общей сложности 62 тысячи тонн металлоконструкций отгружено коллективом в Сочи, предприятие переориентировалось на подготовку страны к Чемпионату Мира по футболу в 2018 году. В прошлом году Вы определяли это направление как стратегическое. Сбывается прогноз? — Прогноз сбывается на наших глазах. В декабре, как я уже говорил, подписано два договора — на участие в строительстве стадиона «Зенит» в Санкт-Петербурге (изготовление металлоконструкций для стационарной крыши) и в строительстве стадиона в Краснодаре (устройство навеса над трибунами). И если 60-тысячный «Зенит» — это один из главных стадионов, на котором пройдёт мировое первенство, то 25-тысячный стадион в Краснодаре строится на деньги частного инвестора для местного клуба и не имеет амбиций мирового уровня, но не менее важен для нас. Благодаря хорошим отзывам от заказчиков «Спартака», в частности Андрея Федуна, возглавлявшего строительство стадиона, мы сегодня стали генеральным подрядчиком на данном объекте, замкнули всю производственную цепочку от проекта, над чем работает ООО «Мостпроект», до сдачи объекта «под ключ», что стало возможным с появлением предприятия ООО «Стальстроймонтаж». Кстати, ООО «Стальстроймонтаж» сейчас успешно работает на своём первом объекте — строительстве отдельного здания, включающего и производственные площади ООО «БАУЭР Машины — Курган», которое растёт на наших глазах.
Какую задачу Вы считаете основной сегодня для коллектива? — Я считаю одной из основных задач поддержание коллектива в тонусе. Имею в виду квалификацию и профессионализм, они должны постоянно повышаться, чтобы соответствовать самым последним требованиям времени. Это необходимо, во-первых, потому, что мы часто берёмся за изготовление принципиально новой для нас продукции, во-вторых, потому, что в последнее время мы часто работаем «с колёс» — металл закупаем, практически когда ещё нет всех расчетов проектировщиков. И каждый наш сварщик должен быть готов к выполнению задач любой сложности и любого уровня. Только при наличии такого коллектива профессионалов и такого настроя в коллективе можно рассчитывать на успешное существование сегодня. И я, добывая заказы для предприятия, часто вижу, как другие предприятия готовы «уйти в минус», работать себе в убыток, лишь бы не пустить такое мощное и мобильное предприятие, как наше, на свой рынок, свой потенциальный объект. Конечно, берясь за новую для нас продукцию, большие заказы, мы всегда рискуем, поэтому должны быть уверенны в коллективе. Тем более что простых заказов мы не ищем — с ними любой справится. Чем сложней и уникальней объект, тем меньшее число предприятий готово взяться за него, тем меньше конкуренция и выше стоимость заказа. Это как раз то, что нас интересует.
Насколько укомплектован портфель заказов Курганстальмоста на 2014 год? — Будущий год уже сейчас просматривается по основным параметрам. Второй квартал полностью укомплектован, с первым предстоит ещё поработать. Что мы и делаем. Но хочу, чтобы каждый понял: когда до цехов доходит заказ на сложные промышленные конструкции, а в прошлом году они составили четверть всей продукции — 14 тысяч тонн, надо не жаловаться на то, что они трудоёмкие, а радоваться, что они есть, ведь промышленные конструкции всегда более сложные, а значит и более дорогие.
Что сегодня является решающим фактором для успешной работы такого предприятия, как Курганстальмост?
— Конечно, чтобы полноценно и эффективно работать, надо чутко следовать запросам времени, ловить мэйнстрим — основное течение интересов, финансов, ожиданий в стране. Мы работаем на больших дорожных объектах, таких как Западный Скоростной диаметр, например, постоянно работаем для Севера, Урала, центральной части страны, но самое главное направление в российском строительстве сейчас — стадионы, именно здесь сосредоточены финансовые потоки. И мы должны поймать эти потоки, поэтому входим на новые рынки. Опыт изготовления металлоконструкций центрального олимпийского стадиона «Фишт», «Спартака» говорит о том, что мы вполне можем конкурировать и на этих рынках, нравится это кому-то или нет.

Предоставлено пресс-службой «ЗАО «Курганстальмост»