«Без них город не интересен»: курганцы вспомнили про троллейбусы

Что за блаж?

Нужны красивые и современные автобусы, а не эти ,,сараи « на колёсах.

А разве вместо убогих пазиков у нас есть альтернатива? Все отдано частнику. Чего хотеть то? Он и решает что пускать на городские линии. Ему невыгодно приобретение больших и дорогих автобусов. Про троллейбусы в Кургане можно забыть НАВСЕГДА! Вот их уже точно никогда не будет. Впрочем в соседней Тюмени их тоже нет, убраны. Троллейбус это наследие советской эпохи. В больших городах их удалось сохранить, у нас нет.

Есть электробусы.

Когда же в районах восстановят автобусное сообщение?

Городу нужно разнообразие. Троллейбус очень необычный и статусный транспорт. Автобусов быть не должно ,только чистый транспорт!

Чтобы восстановить сельские автобусные перевозки в области, надо чтобы Губернатор, проявив политическую волю и административный ресурс, обязал Мэра Кургана, привести в порядок муниципальную маршрутную сеть и через проведение грамотного аукциона(ов), с приглашением крупных перевозчиков, обладающих необходимыми финансовыми ресурсами в т. ч. и иногородних, наконец-то заменил автобусы ПАЗ на современные городские автобусы. Тогда высвободившиеся ПАЗики перевозчики с удовольствием направят для перевозки сельского населения, так как из 430 автобусов, работающих в настоящее время на курганских городских маршрутах, на сельских перевозках их потребуется максимум 150 единиц. Эта практика широко используется в регионах РФ, где власти в областных центрах наводят порядок с общественным транспортом и убирают сельские автобусы ПАЗ с городских маршрутов.

Троллейбус это транспорт ушедшего века. Если посмотреть справочник троллейбусных систем мира, то можно увидеть, что троллейбусами пользуются отсталые страны экс-социалистического мира, вроде Болгарии и Украины.Приличные европейские страны типа Великобритании и Франции от них избавились.Американцы тоже,Япония,южная Америка- давно поняли,что троллейбус динозавр общественного транспорта.Сегодня развитые страны, в том числе и Россия, активно переходят на неископаемые виды топлива и используют беспроводные троллейбусы(электробусы).В настоящее время в городах РФ, новых троллейбусных линий практически не строиться и троллейбусы заменяют на электробусы и вместительные, комфортабельные, экологически чистые городские автобусы, работающие на газомоторном топливе.

О каком чистом транспорте можно говорить, если даже когда в Кургане работало 55 троллейбусов, а не 20, как 2015 году, перед банкротством, удельный вес троллейбусов от общего количества транспорта города составлял о 0,05%

Непрофессиональная и не продуманная транспортная политика чиновников Мэрии, подтолкнула Курганский троллейбус к банкротству, когда они организовали параллельно троллейбусным маршрутам, автобусные маршруты частных перевозчиков, в результате чего перевозчики забрали большую часть платных пассажиров с троллейбусов, что резко увеличило затраты по перевозке одного пассажира на троллейбусе. В связи с этим содержание троллейбусного предприятия стало экономически не выгодным и увеличила нагрузку на городской бюджет.

троллейбус экологический транспорт, это без спорно. Жаль что он ушел в историю. Но время неумолимо, да и при рыночной экономике он дорогой слишком стал. Альтернатива - только электробус!