Вдоль шоссе Тюнина в Кургане рядом с рынком ставят отбойники

- На местах заездов, где установлены знаки, запрещающие поворот направо, проводятся работы. Трактор и рабочие бурят в асфальте отверстия, куда устанавливают столбики. На них будут крепить продольные полосы из металла в качестве отбойников. Повернуть направо станет совершенно невозможно, - передает корреспондент.

Журналист «Область 45» уточняет, что заехать можно в единственном месте, где нет препятствия. При этом там также стоит знак, запрещающий поворот направо.

Представители бизнеса и жители дачных домов, расположенных рядом со Стройрынком, пояснили, что не согласны почти с полной блокировкой. Они уточняют, что сложности могут возникнуть при проезде служебных машин - скорой, пожарной. Перегороженным оказался и проезд, официально фигурирующий в документах, как заезд в СНТ.

Появление глухих отбойников на этом участке - новый виток многолетнего противостояния между курганскими властями, Госавтоинспекцией и местными предпринимателями. Конфликт вокруг легальных заездов к торговому комплексу на шоссе Тюнина длится уже не первый год.

Позиция властей и ГИБДД: Шоссе Тюнина - одна из самых загруженных и опасных магистралей Курганской области, связывающая областной центр с пригородными поселками и соседними регионами. Хаотичные повороты, торможение перед торговыми точками и выезды с территории рынка напрямую влияют на аварийность. Дорожные полицейские и чиновники профильных ведомств годами настаивали на том, что безопасность тысяч автомобилистов важнее удобства коммерческих объектов. В рамках оптимизации движения здесь сначала установили запрещающие знаки и нанесли сплошную разметку, однако водители продолжали массово нарушать правила, срезая путь к магазинам.

Позиция предпринимателей: Владельцы торговых точек и арендаторы Стройрынка неоднократно заявляли, что блокировка удобных подъездных путей буквально «душит» их бизнес. Клиенты, не желая кружить по шоссе в поисках легального разворота, просто уезжают к конкурентам. Бизнес-сообщество пыталось найти компромисс, предлагая обустроить полноценную полосу торможения и разгона или согласовать новые схемы легальных съездов, однако из-за жестких технических регламентов и статуса трассы эти проекты так и не были реализованы.

Редакция «Область 45» направила запрос в городскую администрацию. На момент публикации ответ не поступил.