Тел.: +7 (3522) 55-11-22
E-mail: info@oblast45.ru
Хотите стильный кроссовер с полным приводом, современными технологиями и адекватной ценой? В программе «Тест‑драйв» на телеканале «Область 45» разобрали обновлённый JAECOO J7. Ведущий Стас Волосников оценил дизайн, салон, ходовые качества и комплектации автомобиля, а заодно выяснил, во сколько обойдётся такая машина и кому она подойдёт.
В эфире программы «Тест‑драйв» телеканала «Область 45» - обновлённый кроссовер JAECOO J7. Ведущий Стас Волосников детально изучил автомобиль - и готов рассказать, стоит ли на него обратить внимание.
С первого взгляда J7 цепляет дизайном: двухэтажная светодиодная оптика, выдвижные дверные ручки, рубленые вертикальные грани и чёрные стойки кузова - всё это придаёт кроссоверу брутальности. Многие сравнивают его с Land Rover, и в этом есть логика: массивный бампер и чёткие линии создают ощущение солидности. При габаритах 4600 мм в длину, 1898 мм в ширину и 1680 мм в высоту машина визуально кажется крупнее, чем есть на самом деле. Клиренс у полноприводной версии - 186 мм, у переднеприводной - 196 мм: для российских дорог вполне комфортно. Кузов - из высокопрочной стали, полностью оцинкован, а в базе идут 18‑дюймовые диски.
Внутри J7 продолжает впечатлять. 14,8‑дюймовый вертикальный дисплей мультимедийной системы. Цифровая приборная панель на 10,25 дюйма, минимум физических кнопок и мощный процессор с 16 ГБ оперативной памяти делают интерфейс быстрым и отзывчивым. Отдельно стоит отметить «шайбу» переключения ездовых режимов и блок аппаратных клавиш для самых востребованных функций - обогрева сидений, кондиционера и аварийной сигнализации. В топовой комплектации доступна панорамная крыша площадью 1,1 кв. м, которая добавляет салону простора.
Качество отделки тоже на уровне: кожа, искусственная замша, аккуратная прострочка. Сзади достаточно места для пассажиров, а шумоизоляция приятно удивляет: передние стёкла хорошо глушат шум, и двигатель почти не слышен в салоне. Объём багажника - 584 л в переднем приводе, 500 л в полном, а со сложенным вторым рядом - 1349 и 1265 литров соответственно. Под полом - полноразмерная запаска, что сегодня встречается нечасто.
Под капотом - турбированный бензиновый двигатель 1,6 литра. Переднеприводные версии выдают 150 л. с. и 275 Н·м крутящего момента, полноприводные - 186 л. с. при тех же 275 Н·м. Разгон до 100 км/ч у полноприводной модификации занимает чуть больше 9 секунд - не рекорд, но для кроссовера вполне достойно. Коробка передач - семиступенчатый робот DCT с двумя «мокрыми» сцеплениями: работает плавно, без рывков.
Главная фишка - система полного привода ARDIS (All Road Drive Intelligent System). Она подстраивается под разные покрытия: есть режимы «экономичный», «стандартный», «спортивный», «внедорожный», «снег», «песок», «грязь». Подключение происходит менее чем за 0,1 секунды. Расход топлива в смешанном цикле - от 7,1 до 8,1 литра на 100 км, что для турбомотора с полным приводом выглядит адекватно.
Из полезных технологий - система кругового обзора 540°, которая заметно облегчает парковку, особенно с учётом высокого капота. Подвеска уверенно справляется с мелкими неровностями, в поворотах крены умеренные, а на «лежачих полицейских» машина подскакивает, но без неприятного стука.
Что касается цен, комплектация «Комфорт» передний привод с учётом трейд-ин от 2 699 000 р., полный привод в комплектации «Престиж» также с учётом трейд-ин - от 3 249 000 р.
JAECOO J7 подойдёт тем, кто хочет получить стильный дизайн, качественный салон, современные технологии и полный привод. Важный плюс - машина адаптирована под российские дороги.
